2017年8月3日，由北京日報報業集團主辦的“‘中國制造’新時代高峯論壇”在北京舉行。本屆論壇以“一帶一路共用共贏”爲主題，爲“一帶一路”戰略背景下自主品牌面臨的機遇與挑戰以及本土品牌如何實現 化跨越發展建言獻策。北汽、長安、長城作爲汽車行業的代表出席了會議，並在各自的發言中對自主汽車品牌的發展及未來有了一番精彩的各抒己見。

　　一帶一路背景下自主品牌如何共用共贏

　　調整海外戰略堅持全球化定位

　　長城汽車銷售公司副總經理徐騁志

　　“一帶一路”對每一個企業來說都是機遇。但到底如何去抓住這種機遇，把它真正轉化成對企業有價值的一種發展動力，我覺得每個企業也會結合自己的戰略，來做一些思考規劃。

　　就長城汽車來說，我們在海外戰略方面，這兩年也在做一些調整。長城汽車從1998年開始做出口，到2003年就已經是幾萬輛的出口水準了，長城汽車也由此做了好多年出口方面的 。但在最近幾年，因爲國內市場發展的太快，對參與其中的企業來說，肯定是要優先做好國內市場。但在產品的定位方面，我們還是一直在堅持做全球化的定位。即在產品開發方面，未來爲了建立 強的產品競爭力，我們還是會按照歐盟甚至是北美的嚴苛標準來做好自己的產品。像我們剛剛推出的WEY品牌，包括產品的研發、資源的整合，都會投入 的力量。

　　一帶一路背景下自主品牌如何共用共贏

　　引領大變革擁抱新時代

　　北汽集團黨委 、董事長徐和誼

　　今天，我們這一代人趕上了一場歷史的大變革，也趕上了一個壯麗的新時代。

　　近年來，北汽集團已在全球20多個國家建立了KD工廠，2016年在南非建立了 座海外整車制造工廠。我們的國際化之路，正在從簡單的 貿易轉向資金、技術、產品、人才和品牌的全方位資源輸出的整體化解決方案。

　　同時，北汽集團還與百度、小米、阿裏等互聯網企業合作，在智慧化、網聯化的潮流中，建立差異化優勢。

　　近年來共用經濟興起，爲汽車商業模式創新指明了方向，共用汽車成爲 具前途的商業模式。目前我們的北汽新能源公司、華夏出行公司和北汽鵬龍公司分別在分時租賃、城市共用出行方面進行了探索。

　　品牌溢價能力的高低，直接決定着企業能走多遠。近幾年，北京奔馳異軍突起，奔馳品牌所蘊含的優雅、成功、風尚等標籤，也爲客戶帶來了情感價值的滿足，使客戶喜愛和選擇我們的產品，並願意爲它支付 的品牌溢價。這就是品牌價值變現的邏輯。

　　一帶一路背景下自主品牌如何共用共贏

　　品牌 化科技與美學並重

　　長安汽車綜合規劃部總經理王豔暉

　　對汽車業來說，雖然我們已經在汽車以及發動機以及零部件等方面有了更多的技術和產品的積累，但是對於國外那些市場，真的算是全新領域。所以長安汽車真的是抱着一種尊重顧客之心去用心了解那塊市場的。

　　對於本土品牌如何實現 化，我們認爲，一個好的產品，首先是實現好的性能，這是一個基礎，完全是可以靠流程和體系來實現。但是再往 發展，一個優秀的產品，一定是科技與美學並重的產品，它要喚醒消費者的情感滿足和對美的體驗。而這一切， 重要的是要靠人，要靠復合型的人才，要對哲學歷史美學有認知的人，不僅僅是原來的工科男，還得是“社科男”。就像長安最近發布的“智色雙旋”戰略，智指的是高科技智慧化，色就是美的體驗和感受，也是我們對於人才的要求。